每个东谈主都知谈经典汽车特殊有价值，时时售价在数十万至数百万好意思元之间，但老款 SUV 也具有很高的储藏价值，这是一个家喻户晓的神秘。就像肌肉车的黄金期间一样，20 世纪 60 年代和 70 年代的 SUV 受到爱好者的追捧，这意味着它们的价钱正在上升。匹配数字的 1968 年谈奇 Charger R/T 是一项可靠的投资，其价值恒久不会下落，第一代福特 Bronco 亦然如斯。
与储藏家想要的原装肌肉车不同，经典 SUV 市集由改装或定制驱动，能源和性能均有所提高。东谈主们想要酷炫的旧式越野车，配备当代发动机和悬架，因为经典 SUV 不像大遍及储藏车那样是拖车女王。老款 SUV 还莫得达到肌肉车的百万好意思元水平，是以它仍然是一个相对实惠的爱好，但它们的价值细目会增值。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商和其他巨擘开端，包括 Classic.com 和 Mecum。SUV 按其平均拍卖价钱从低到高排序。
吉普CJ-7
平均价值：23,413好意思元
吉普车自匡助友军赢得二战以来就一直存在，其基本盘算推算于今莫得太大变化，因为要是它没坏，就不要去修理它。在民用市集上，吉普车也曾屡次易主，对于需要前去庸碌车辆无法到达的方位的牧场主、农民和猎东谈主来说，它险些是一种旯旮交通器具。1977 年，跟着东谈主们发目下户外决骤的乐趣，CJ-7 代吉普车参加主流。
1976-1986 CJ-7 价值不雅
原始建议零卖价：5,350 好意思元（1977 年 CJ-7 Renegade）经通胀退换后：27,868 好意思元现时平均价值：23,413好意思元5 年价钱上升：从 13,200 好意思元涨至 22,800 好意思元最高售价：67,000好意思元
（数值开端于Classic.com）
就像司机购买跑车仅仅为了享受一样，东谈主们抢购 CJ-7 的唯独认识即是享受越野的快感。吉普 CJ-7 是最实惠的经典 SUV，车况细致，定制车型价钱约为 2024 款 4x4 的一半。这是另一个运转泄漏的小神秘，跟着爱好者蜂涌而至诈欺这一惊东谈主的低廉货，CJ-7 的价钱呈上升趋势。仅在畴昔五年中，平均拍卖价钱就上升了约 9,000 好意思元。
揽胜系列 1
平均价值：24,758 好意思元
第一代揽胜（现称为 Ranger Rover Classic）于 1970 年推出，有望占据北好意思越野市集的很大一部分。灾难的是，这款英国制造的 SUV 不得当好意思国安全或排放执法，无法正当入口。问题是，好意思国东谈主果然很想要这些车，是以有一个“灰色市集”通过非正规渠谈将它们带入好意思国。
1969-1996 路虎揽胜价值
原始建议零卖价：9,101 好意思元（1974 款路虎揽胜）经通胀退换后：58,272好意思元现时平均价值：24,758 好意思元5 年价钱上升：从 2,156 好意思元涨至 25,000 好意思元最高售价：121,000好意思元
最初在好意思国市集的建议零卖价约为 5,000 好意思元，但通过灰色市集，由于需要历程止境规律能力将其带入好意思国，最终价钱略高于 9,000 好意思元。不外，这个价钱还可以，尤其是商量到它们目下特殊具有储藏价值，可以卖到 100,000 好意思元以上。五年来价钱上升幅度是此列表中 SUV 中最权臣的，基本上增长了五倍。
吉普威利斯旅行车
平均价值：25,885好意思元
Willys 多功能旅行车可能是第一款可以正当归类为 SUV 的车型，算作越野爱好的发明者，该品牌在越野爱好者心中占有特殊地位。2WD Willys 旅行车于 1946 年推出，然后于 1949 年推出 4WD 多功能旅行车（也称为 Jeep Wagoneer），为铺装路面之外的寰宇通达了大门。1964 年停产，为 Jeep Wagoneer 闪开，但一些剩余的车以 1965 年的 VIN 出售，因此极为生分。
1946-1964 年威利斯旅行车价值
原始建议零卖价：2,200 好意思元（1962 年威利斯吉普旅行车）经通胀退换后：22,995 好意思元现时平均价值：25,885好意思元5 年价钱上升：从 4,950 好意思元涨至 28,000 好意思元最高售价：82,500好意思元
商量到Willys Jeep Utility Wagon 的历史意念念，以偏激所有具有感染力的维捏作风，这内容上仍然是一款价钱合理的经典 4x4。即使是最畅销的车型，也即是 Concours 上的车型，价钱也远低于 10 万好意思元。这可能是粉丝们想要购买的车型，因为它的价值正在上升。在畴昔五年里，Utility Wagons 火爆起来，价钱上升了 465.6%，这是一个任意的投资报酬。
吉普切诺基 SJ
平均价值：26,336好意思元
凯撒吉普推出了 Jeepster Commando，与 International Scout、丰田陆地巡洋舰和福特 Bronco 竞争，但这款车完全失败了。1974 年，吉普切诺基算作其替代品获取了更大的顺利，并成为有史以来最具符号性的 SUV 品牌之一。切诺基最初是算作吉普 Wagoneer 的双门经济型版块推出的，它以价钱实惠、性能强大的车型受到买家的心疼，既恰当正常驾驶，也恰当越野。
1974-1983 年切诺基价值不雅
原始建议零卖价：7,300 好意思元（1978 年切诺基）经通胀退换后：35,342好意思元现时平均值：26,336好意思元5 年价钱上升：14,750 好意思元至 29,000 好意思元最高售价：81,400好意思元
SJ 切诺基还领有令东谈主咋舌的荫庇级别，如酋长、金鹰和金鹰，这些荫庇级别在外不雅上都十分引东谈主谛视。它们可选配传奇的 360ci V-8，该发动机一直坐褥到 1991 年，还有 401ci V-8 可供遴荐，这仍然是吉普车引擎盖下有史以来排量最大的发动机。吉普切诺基 SJ 不仅是情愫上的最爱，亦然一项可靠的投资，因为其稳步上升的价钱莫得放缓的迹象。
吉普瓦格尼 SJ
平均价值：28,820好意思元
1963 年推出的吉普Wagoneer是第一款不以吉普为基础的吉普汽车。在一句话顶用到“吉普”这个词可能太多了，但这是神气 Wagoneer 是该公司一次透顶编削的唯独方式。它在全尺寸豪华车市集上率先凯迪拉克 Escalade 数十年，是一款所有高级的汽车。Wagoneer 功能王人全、舒扬弃高，这在 60 年代并不是东谈主们对 SUV 的的确条目，但它的销量照实很好。
1963-1991 年 Wagoneer 价值不雅
原始建议零卖价：10,500 好意思元（1978 年款 Wagoneer）经通胀退换后：50,835 好意思元现时平均价值：28,820好意思元5 年价钱上升：从 7,200 好意思元到 28,500 好意思元最高售价：104,500好意思元
一辆可以跑得动的 Wagoneer SJ 的价钱低于原厂建议零卖价，但这并不料味着它不是一款值得投资的 SUV。拍卖价钱在畴昔五年中飙升了 384%，这是一个昭彰的增长。任何能在五年内将一好意思元酿成 38 好意思元的东西都是大遍及财务照拂人称之为任意投资的东西，尽管他们可能会使用不那么丽都的话语。
海外收割机窥探兵二号
平均价值：35,163好意思元
海外收割机公司可以说是越野经典品牌中的纳降者，他们从未与三大汽车制造商有任何关系。至少在口头上，他们于今仍在坐褥重型卡车和全球汽车，但对于他们的私东谈主车辆，他们也曾罢手坐褥。策划词，在 1961 年，他们发展势头强盛，推出了吉普车竞争敌手 Scout，十年后，他们推出了 Scout II，这是大遍及东谈主不记起或从未外传过的最酷的 SUV。
1971-1980 Scout II 价值不雅
原始建议零卖价：7,000 好意思元（1978 年款 Scout II）经通胀退换后：33,890 好意思元现时平均价值：35,163好意思元5 年价钱上升：从 26,500 好意思元涨至 36,000 好意思元最高售价：95,000好意思元
Scout II 看起来像是古代历史的遗物，但令东谈主骇怪的是，它直到 1980 年仍在坐褥，对于很多读者来说，这亦然很久以前的事情，但对于其他东谈主来说，这似乎仅仅昨天。这是一款特殊值得投资的 SUV，因为它不仅价值赶快上升，而况平均售价高于通货彭胀退换后的制造商建议零卖价。此外，还有一个充满活力的改装市集，几家公司都在推出性能更好、舒扬弃更高的完全拓荒版块。
丰田陆地巡洋舰40系列
平均价值：40,167好意思元
要是丰田Land Cruiser FJ40 看起来很像 CJ 吉普，那绝非正好。二战时间，日本帝国部队在菲律宾缉获了一辆威利斯 MB，合计它特殊酷，于是呐喊丰田制造一辆肖似的车。成果，丰田制造了一辆险些一模一样的车。1954 年，威利斯内容上提议了版权投诉，因此丰田将其 CJ 克隆车的称号从 AK10 改为 Land Cruiser，这是对路虎的又一次抄袭，这在某种进度上惩处了问题。
1961-1986 陆地巡洋舰价值
原始建议零卖价：4,000 好意思元（1974 款陆地巡洋舰）经通胀退换后：25,611好意思元现时平均价值：40,167好意思元5 年价钱上升：从 26,400 好意思元涨至 41,995 好意思元最高售价：270,000好意思元
尽管陆地巡洋舰是养殖品，但它是一款出色的越野 SUV，在全球销售火爆。这种狂热一直捏续到今天，因为陆地巡洋舰 40 系列是市集上最受迎接和最值得储藏的维捏 SUV 之一。这款车的价钱比榜单上之前的车型略高，但它仍然是一款经典车型，其价值将不停上升。仅在畴昔五年里，平均拍卖价钱就上升了 15,000 多好意思元，远远越过了通货彭胀率，是一项可靠的投资，驾驶起来亦然一种享受。
雪佛兰 Suburban 第五代
平均价值：43,228好意思元
雪佛兰 Suburban 回答了“要是陆地游艇约略越野，那会是什么款式”这个问题。这款硕大无比 SUV 于 1937 年头次推出，那时是一种旅行车。从 1960 年运转，它最终在第五代中发展成为一款的确的超大型 SUV。这一代终于有了工场配备的四轮驱动版块，因为之前的雪佛兰都有售后经销商选配的 4x4 套件。它是一辆凯迪拉克 Eldorado，可以的确穿越田园寻找失意的黄金之城。
1960-1966 年郊区价值不雅
原始建议零卖价：3,500 好意思元（1966 年款 Suburban）经通胀退换后：34,099 好意思元现时平均价值：43,228好意思元5 年价钱上升：从 38,500 好意思元涨至 51,000 好意思元最高售价：192,500好意思元
以防有东谈主不睬解临了这少许，Eldorado 是以哥伦比亚神话中的城市 El Dorado 定名的，西班牙探险家认为这座城市内容上是用黄金建造的。至于 Suburban，它最初的订价是用来招引耗尽者的，但目下已成为一种有价值的储藏品，可能价值等同于黄金。平均价钱高于经通胀退换后的原始建议零卖价，最高销量都在六位数把握。更令东谈主惊喜的是，五年的价钱轨迹稳步上升。
福特 Bronco 第一代
平均价值：81,334 好意思元
福特 Bronco 是有史以来最具符号性的 SUV 之一，亦然 1980 年代最具代表性的越野车。由于销量下滑，它在 1996 款车型之后停产，但在 2021 年重启。当盘算推算师需要为新款 Bronco 寻找灵感时，他们回到了第一代车型，打造出杀手级的维编造型。Bronco 于 1966 年头次推出，是福特对 Jeep CJ、International Scout 和 Toyota Land Cruiser 的回话，但它并不是公然的抄袭，而是领有我方专有的作风。
1966-1977 价值不雅
原始建议零卖价：3,665 好意思元（1974 款 Bronco）经通胀退换后：23,466好意思元现时平均价值：81,334好意思元5 年价钱上升：从 36,750 好意思元涨至 79,500 好意思元最高售价：190万好意思元
那时价钱适中的那些第一代 Broncos 目下也曾是价值腾贵的储藏品。平均拍卖价已上升越过 8 万好意思元，以至在Mecum 拍卖会上，有名的 Baja 赛车冠军“Big Oly”的售价也越过了 100 万好意思元。这是另一款各大公司任意改装的SUV ，因为公众相同热衷于当代化版块。尽管第一代 Broncos 的价钱很高，但它们仍然是一项很好的投资，而况价钱还在不停上升。
雪佛兰 K5 Blazer 第 1 代
平均价值：93,280好意思元
说到经典期间的 SUV，东谈主们起初意想的是威利斯、吉普和 International，而 Blazer 险些是次要的，但它是这群越野车中最受迎接的一款。对于肌肉车迷来说，71 年的普利茅斯 Hemi 'Cuda 就像是第一代雪佛兰 Blazer 一样，是经典 SUV 爱好者的最爱。K5 Blazer 于 1969 年推出，直到 1980 年代才成为福特 Bronco 的代名词，它是一款全尺寸、强盛、凶悍的 4x4，突出了所有竞争敌手。
1969-1972 K5 Blazer 价值
原始建议零卖价：3,200 好意思元（1972 年款 K5 Blazer）经通胀退换后：24,165好意思元现时平均价值：93,280好意思元5 年价钱上升：36,300 好意思元至 86,995 好意思元最高售价：44万好意思元
Blazer 和 GMC Jimmy 的堂兄车特殊受迎接足球投注app，因为它们是低价 SUV，标配很多豪华设立，如空斡旋自动变速箱。“低价”一词不再适用于 K5 Blazer，因为其平均价钱接近 100,000 好意思元。高端拍卖的售价接近 50 万好意思元，即使是地下室名堂车的价钱也比此列表中其他景象细致的 SUV 高。所有这些高价怒潮不应该阻截粉丝或投资者，因为第一代 K5 Blazer 在畴昔五年中增值了近 140%。